Untuk meningkatkan secara efektif informasi profesional tentang pemeliharaan kendaraan angkutan kereta api perkotaan.

Untuk meningkatkan tingkat manajemen dan efisiensi operasional di lokasi, perlu menggabungkan RFID (Identifikasi Frekuensi Radio).

Melaksanakan pekerjaan penelitian terapan yang sesuai pada teknologi tersebut. Metode: Manajemen keselamatan dari personel di lokasi.

Manajemen, manajemen material tanpa pengawasan, manajemen dinamis peralatan, perkakas, dan perlengkapan penyelamatan, berjalan kaki

Komponen tegangan tinggi di dalam dan di bawah kendaraan, pemantauan suhu kabel, dan seluruh siklus hidup komponen kendaraan.

Dari segi manajemen periodik dan aspek lainnya, berikut ringkasan operasional profesional terkini dalam pemeliharaan kendaraan angkutan kereta api perkotaan.

"Titik-titik permasalahan" dalam proses manajemen operasional. Jelaskan secara singkat prinsip kerja teknologi RFID.

Karakteristik manajemen dan teknis, serta informatisasi profesional perawatan kendaraan berdasarkan teknologi RFID.

Komposisi platform dijelaskan secara rinci, dan subsistem pemantauan personel pada lapisan aplikasi platform juga dijelaskan secara rinci.

sistem, subsistem material tanpa pengawasan, subsistem manajemen dinamis untuk peralatan, perkakas, dan perlengkapan penyelamatan

sistem, subsistem pemantauan suhu, dan subsistem manajemen riwayat siklus hidup kendaraan

sistem. Dari aspek pemilihan dan pemasangan label elektronik, mengurangi biaya pemasangan label elektronik, dan lain sebagainya.

Makalah ini memperkenalkan hubungan antara teknologi RFID dan aplikasinya dalam pembangunan informasi profesi perawatan kendaraan.

Masalah utama. Hasil dan kesimpulan: Teknologi RFID dapat diterapkan dengan baik pada transportasi kereta api perkotaan.

Dalam jurusan pemeliharaan kendaraan transportasi jalan raya, jurusan ini menyediakan manajemen keselamatan personel, manajemen material, dan peralatan perkakas.

Serta memberikan dukungan untuk manajemen peralatan, pengumpulan suhu, dan penyusunan ringkasan siklus hidup kendaraan.

Benar-benar mencapai pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi selama proses pemeliharaan, memberikan transformasi digital bagi perusahaan.

membantu.

Dalam pembangunan sistem informasi kendaraan angkutan kereta api perkotaan, RFID (radio

Teknologi identifikasi frekuensi (FID) belum banyak digunakan, dan masih banyak rekaman yang dilakukan secara manual.

entri, pencarian manual, pengukuran manual, identifikasi dan penentuan posisi manual, dll., penelitian

Alasannya adalah tag RFID generasi awal memiliki ketahanan yang buruk terhadap logam dan cangkang.

Kemampuan perlindungan yang lemah, ukuran besar, kapasitas penyimpanan rendah, dan tidak ada aturan penggunaan yang seragam.

Kipas. Dengan perkembangan teknologi, tag RFID memiliki ketahanan yang baik terhadap

Kemampuan logam, tingkat perlindungan, dan masa pakai terus meningkat, dan volumenya pun secara bertahap meningkat.

seiring dengan menyusutnya ukuran wilayah, kapasitas penyimpanan juga meningkat. Pada tahun 2016, Tiongkok juga mengeluarkan

GB/T 32829-2016 "Identifikasi Frekuensi Radio untuk Proses Inspeksi dan Pemeliharaan Peralatan" telah diterbitkan.

Spesifikasi Aplikasi Teknis" [1]. Oleh karena itu, di bidang teknologi RFID, untuk

Jurusan perawatan kendaraan melakukan penelitian aplikasi sistematis dan merancang hal-hal yang sesuai.

Sangat penting untuk mengelola sistem dan menyelesaikan masalah "titik lemah" di lokasi.

1. Status terkini pembangunan informatisasi jurusan perawatan kendaraan

Saat ini, pembangunan informasi dalam profesi perawatan kendaraan didasarkan pada

Ben melakukan transformasi digital pada berbagai proses dan meninggalkan metode berbasis kertas yang lama.

dokumen berkualitas, tetapi masih banyak pekerjaan yang diperlukan untuk mengidentifikasi, mengkonfirmasi, secara manual

Proses persetujuan dan perekaman tidak dapat sepenuhnya diotomatisasi atau semi-otomatisasi.

Masalah di atas sangat jelas terlihat.

1.1 Manajemen keselamatan personel di lokasi

Para profesional perawatan kendaraan sebagian besar dapat ditemukan di tempat parkir dan depo (dengan

(selanjutnya disebut sebagai "bagian lapangan") untuk melaksanakan pekerjaan. Bagian lapangan dicirikan oleh luas wilayahnya yang besar,

Terdapat sejumlah besar tempat kerja berbahaya seperti platform tegangan tinggi dan ketinggian serta perlintasan sebidang.

Fasilitas ini juga memiliki ruang boiler, gudang produk mudah terbakar, gudang material, tempat parkir, dan fasilitas penting lainnya.

area titik. Untuk memastikan keselamatan, operator harus melakukan operasi di pusat kendali.

Anda hanya dapat masuk setelah mendaftar untuk pekerjaan konstruksi dan mengenakan perlengkapan pelindung kerja yang sesuai.

Saat ini, para pekerja umumnya melewati petugas keamanan saat memasuki area kerja.

Orang-orang dikelola. Selama proses pengelolaan, orang-orang mungkin mengantre untuk masuk.

Catatan: pencampuran personel yang tidak direncanakan, orang luar masuk secara tidak sengaja, dan tidak membawa tenaga kerja.

peralatan pelindung, dll. Pada saat yang sama, karena luasnya area area kerja dan komunikasi

Masalah seperti ketidakstabilan akun dan ketidakmampuan untuk mengetahui lokasi operator secara langsung.

penempatan, yang menyebabkan ketidaknyamanan bagi manajemen.

1.2 Pengelolaan material tanpa pengawasan

Karena banyaknya jenis dan jumlah suku cadang kendaraan, maka pengadaan dan impor material menjadi sangat sulit.

Dibutuhkan banyak tenaga kerja untuk melaksanakan pekerjaan inventarisasi, pengumpulan, pengembalian, dan perbaikan siang dan malam.

Pengelolaan tanpa gangguan, sementara sistem manajemen material yang ada sulit untuk mencapainya tanpa pengawasan.

Saat bertugas, Anda juga perlu mendaftar satu per satu saat pengambilan, yang memengaruhi efisiensi kerja dan relatif memakan waktu.

Sulit untuk melacak dan menganalisis penggunaan material tersebut.

1.3 Manajemen dinamis alat, perlengkapan, dan peralatan penyelamatan

Ada banyak jenis dan jumlah alat serta perlengkapan yang digunakan dalam profesi perawatan kendaraan.

Banyak, beberapa alat juga memerlukan verifikasi metrologi secara berkala, yang umumnya akan dipasang.

Menempatkan personel khusus untuk manajemen membutuhkan waktu dan tenaga yang banyak. Saat menyelesaikan suatu pekerjaan, Anda juga dapat

Peralatan mungkin tertinggal di lokasi atau hilang karena kelalaian personel, yang mengakibatkan

menyebabkan bahaya keselamatan dan kerusakan properti. Pada saat yang sama, para profesional perawatan kendaraan sering

Selain itu, juga bertanggung jawab atas pekerjaan penyelamatan darurat seperti pencegahan banjir, pencegahan salju, dan pengembalian kendaraan ke jalurnya.

Selama operasi penyelamatan darurat, karena keterbatasan waktu, masalah seperti barang yang hilang atau salah dapat dengan mudah terjadi.

masalah yang memengaruhi efisiensi penyelamatan.

1.4 Pemantauan suhu bagian yang beroperasi dan komponen serta kabel tegangan tinggi di bawah mobil

Beberapa unit pengoperasian akan menyelaraskan sumbu secara manual ketika kereta kembali ke depo.

Ukur suhu komponen seperti kotak, motor traksi, dll., dan tanggapi anomali secara tepat waktu.

Periksa area yang mengalami panas berlebih. Beberapa unit juga akan menempelkannya di lokasi-lokasi penting.

Stiker suhu, tetapi stiker ini hanya dapat mencatat suhu tertinggi ketika suhu terlalu tinggi.

Pada saat ini, komponen terkait seringkali rusak dan tidak dapat ditemukan serta diproses tepat waktu.

masalah dan mengurangi kerugian.

1.5 Manajemen siklus hidup lengkap komponen kendaraan

Jurusan perawatan kendaraan terutama melakukan inspeksi pada kereta api angkutan umum perkotaan.

Seperti inspeksi harian, inspeksi kereta, perawatan bulanan, perawatan rutin, perawatan rak, dan rencana perawatan seimbang.

pekerjaan inspeksi dan pemeliharaan, serta pekerjaan perbaikan kerusakan pada setiap sistem

Lakukan. Selama proses ini, catatan inspeksi dan pemeliharaan setiap sistem dan setiap komponen dilakukan.

Catatan perawatan, catatan pemeliharaan, waktu penggunaan, kilometer operasi, lokasi pemasangan

dan lokasi penyimpanan serta informasi riwayat siklus hidup lainnya sangat penting, tetapi dalam

Terdapat pula beberapa kesulitan dalam proses perekaman resume. Situasi spesifiknya adalah sebagai berikut:

1) Pelacakan kilometer tingkat komponen secara real-time. Sebagian besar pekerjaan yang direncanakan adalah

Hal ini berkaitan dengan jarak tempuh kendaraan, tetapi dengan munculnya perbaikan rangka dan perbaikan kerusakan,

Hal ini akan mengakibatkan beberapa bagian tidak digunakan pada kereta api aslinya, sehingga menyebabkan bagian-bagian tersebut menjadi rusak.

Catatan jarak tempuh operasional membingungkan, sehingga mudah untuk menggunakan suku cadang baru secara berlebihan.

Perawatan atau perbaikan yang diperlukan untuk suku cadang lama.

2) Lokasi pemasangan komponen telah diperbarui. Penggantian komponen dan perbaikan komponen yang rusak sedang diproses.

Setelah dialihdayakan atau dikembalikan ke pabrik untuk diperbaiki, pada dasarnya tidak mungkin untuk memasangnya kembali pada kendaraan aslinya.

Terkadang, riwayat kendaraan perlu diperbarui secara manual, yang memakan banyak waktu dan sebenarnya tidak perlu.

Mudah dikelola.

3) Informasi pemecahan masalah. Saat melakukan perbaikan kerusakan, petugas pemeliharaan

Para siswa perlu mencari informasi di komputer, meninjau dokumen kertas, dan berkonsultasi dengan siswa lain melalui telepon.

Pihak produsen dan kolega lainnya berada di lokasi untuk mengkonfirmasi kemungkinan kejadian.

Informasi riwayat kerusakan, informasi perawatan, tanggal produksi, penggunaan komponen yang rusak.

Jarak tempuh, waktu penggunaan, dan catatan perawatan, dll., sangat memengaruhi terjadinya kecelakaan.

Efisiensi dan kualitas pemeliharaan terganggu, dan masalah seperti perbaikan yang terlewat dan perbaikan yang salah cenderung terjadi, yang mengakibatkan

Kesalahan yang sama sering terjadi.

Penerapan teknologi RFID dalam pembangunan informasi profesional perawatan kendaraan.

Permasalahan di atas terutama disebabkan oleh kurangnya sarana pengumpulan, pelacakan, dan pencatatan data yang matang, andal, dan mudah digunakan saat ini. Dengan perkembangan dan kematangan teknologi RFID yang berkelanjutan pada tahun 2023, sebagai respons terhadap permasalahan yang ada, karakteristik teknis RFID dapat dikombinasikan untuk membangun platform informasi yang sudah ada. Setelah setiap subsistem lapisan aplikasi mengenali kode unik dan informasi bawaan dalam tag RFID, subsistem tersebut mengirimkannya ke platform informasi yang sudah ada melalui jaringan nirkabel depot. Platform tersebut menyimpan, memodifikasi, atau menampilkan data yang sesuai berdasarkan skenario pengoperasian yang berbeda.

2.2 Karakteristik teknis teknologi RFID

Tag elektronik yang diproduksi berdasarkan teknologi RFID sangat tahan lama dan memiliki masa pakai teoritis lebih dari 30 tahun. COS (on-chip operating system) di dalam chip tag elektronik itu sendiri mengadopsi desain sistem yang aman dan tidak mudah dipalsukan. Tag elektronik berbiaya rendah dan berukuran kecil, serta dapat dipasang di permukaan objek apa pun dengan berbagai cara. Saat tag elektronik beroperasi, tag tersebut dapat mengidentifikasi objek bergerak berkecepatan tinggi pada jarak jauh dan mengidentifikasi banyak target secara bersamaan, yang sangat membantu dalam hal ketertelusuran, anti-pemalsuan, dan aspek lainnya. Pembacaan dan penulisan berulang dapat dilakukan pada memori yang ditentukan, dan kemampuan penggunaan kembali (reusability) sangat tinggi. Memori tersebut terutama dibagi menjadi 4 blok penyimpanan independen: Reserved (cadangan), EPC (kode produk elektronik), TID (nomor identifikasi tag), dan pengguna.

Produk tag elektronik dan pembaca kartu Jtspeedwork memiliki karakteristik teknis yang disebutkan di atas dan telah mencapai hasil yang baik dalam aplikasi praktis. Terdapat banyak jenis tag elektronik, yang perlu dibedakan dari berbagai perspektif seperti jenis catu daya, jenis pembacaan dan penulisan data, pita frekuensi sinyal, dan jenis kemasan. Berbagai jenis tag elektronik memiliki skenario aplikasi spesifiknya masing-masing. Hanya dengan memahami sepenuhnya karakteristik berbagai jenis tag elektronik, kita dapat memilih jenis tag elektronik yang tepat.

2.3 Subsistem pemantauan personel

Teknologi RFID memungkinkan orang yang membawa kartu tag RFID untuk melewati saluran identifikasi dengan cepat tanpa perlu menggesek kartu atau berdiri secara aktif. Selama pergerakan pekerja yang direncanakan, subsistem pemantauan personel akan secara otomatis mengotorisasi perjalanan mereka. Ketika pekerja tidak diizinkan atau tidak membawa perlengkapan pelindung kerja dengan tag RFID, saluran tersebut akan membunyikan alarm suara dan visual, yang secara efektif mencegah personel ilegal masuk, dan juga mencegah personel keluar tanpa mendaftar. Dengan cara ini, antrean panjang dan situasi lainnya dapat dihindari, dan sirkulasi personel yang aman dan efisien dapat tercapai.

2.4 Subsistem material tanpa pengawasan

Melalui penerapan teknologi RFID secara komprehensif, timbangan rak, dan pengawasan video, semua material dapat dikelola tanpa pengawasan. Di antaranya, semua material berukuran besar dapat dilacak secara real-time melalui tag RFID, dan material kecil seperti baut dan cincin penyegel dapat dipantau secara real-time melalui timbangan rak. Petugas pengadaan hanya perlu mengidentifikasi tag RFID saat memasuki gudang atau memasukkan jumlah material kecil, dan kemudian material yang sesuai dapat dimasukkan ke dalam gudang tanpa inventaris manual. Pekerja dapat menggunakan kartu identitas pribadi (nomor identifikasi) mereka untuk otorisasi sebelum mengambil persediaan, dan mereka dapat mengambil persediaan yang mereka butuhkan sesuka hati. Pada saat ini, timbangan rak atau pembaca tag elektronik akan secara otomatis mengidentifikasi jenis dan jumlah persediaan yang diambil, sehingga menghilangkan kebutuhan manajemen manual. Jika personel yang tidak berwenang mengambil material tanpa izin, timbangan rak atau pembaca tag elektronik akan segera membunyikan alarm dan menyalakan lampu serta merekam video, sehingga gudang material benar-benar tanpa pengawasan.

Uraian di atas merupakan penerapan teknologi RFID dalam pembangunan informasi profesional di bidang perawatan kendaraan. Di antaranya, produk tag elektronik dan pembaca kartu dari Jtspeedwork memainkan peran penting dalam industri ini.