Judul: Penelitian tentang Sistem Penjadwalan Kendaraan Logistik Pabrik Berbasis RFID

Kata pengantar

Dalam gelombang perkembangan ekonomi, untuk memperluas kepentingan mereka, banyak perusahaan

telah memulai jalur perluasan reproduksi, tetapi untuk saat ini, banyak perusahaan

Industri tersebut hanya meningkatkan investasi pada tahap produksi, tetapi mengabaikan tahap penjadwalan transportasi.

hambatan. Pengangkutan kendaraan-kendaraan ini di area pabrik kurang terkelola.

Pengaturan lalu lintas di area pabrik masih dangkal, sehingga mengakibatkan kecelakaan lalu lintas berskala besar di beberapa area.

Kondisi di area tersebut padat, dan juga terdapat hambatan akibat kendaraan yang saling mengganggu di area bongkar muat.

Serangkaian masalah seperti tingkat produksi rendah dan pengiriman yang tidak tepat waktu, dan lain-lain, muncul seiring dengan meningkatnya skala perusahaan.

Seiring perkembangannya, masalah-masalah di atas menjadi semakin menonjol. Hal ini telah sangat mengganggu banyak gudang.

Perusahaan logistik membatasi perkembangan mereka.

1. Desain dan perencanaan keseluruhan sistem pengiriman kendaraan logistik

1.1 Struktur posisi awal transportasi kendaraan

Dalam sistem pengiriman kendaraan logistik di area pabrik, kendaraan pengangkut dikendalikan.

Logika dasar pengoperasian kendaraan terletak pada titik awal dan titik akhir pengoperasian kendaraan. Kontrol

Menyesuaikan titik awal dan titik akhir kendaraan adalah tujuan utama dari pengaturan keberangkatan kendaraan.

Ini juga artinya. Ketika kendaraan memasuki area pabrik, secara default kendaraan tersebut sudah terpasang.

Sumber daya transportasi tersedia. Ketika tugas transportasi menjadi menganggur,

Pengemudi ditempatkan di area istirahat dan menggunakan TV atau layar elektronik untuk mendapatkan informasi terkini tentang operasi secara real-time.

Memasukkan dinamika tugas dan status antrian pengemudi. Melalui layar besar, pengemudi dapat

Konfirmasikan tugas pengangkutan yang diterima berdasarkan nomor plat kendaraan yang terpasang padanya,

Jika terdapat barang yang diangkut oleh model kendaraan tertentu, hak alokasi dapat ditetapkan.

Tingkat batas digunakan untuk membedakan alokasi prioritas slot bongkar muat untuk setiap jenis pemasok.

Saat menunggu dan slot bongkar muat lainnya tersedia, antarmuka reservasi akan meminta alokasi prioritas.

Jumlah kendaraan yang menunggu di area bongkar muat dan jumlah area bongkar muat kosong yang tersedia untuk pengemudi yang telah melakukan reservasi.

Secara otomatis memilih lokasi bongkar muat. Saat kendaraan mencapai platform bongkar muat yang ditentukan, layar indikator akan menyala.

Plat nomor yang ditampilkan di layar sesuai dengan plat nomor pengemudi. Jika keduanya cocok

Jika diperlukan, kartu sementara RFID dapat diserahkan kepada staf di mesin all-in-one.

Setelah verifikasi, kendaraan mundur ke posisi bongkar muat; rencana kontrol

Komputer mencatat bahwa kendaraan telah masuk [1] dan menampilkan nomor kendaraan pada layar informasi.

Mulai penghitungan waktu; setelah kendaraan dibongkar dan petugas penerima memastikan bahwa semuanya benar, maka

Operasikan mesin, dan setelah kendaraan pergi, catat waktu penyelesaian bongkar muat.

Tampilan informasi menunjukkan bahwa posisi bongkar muat kosong. Arsitektur logikanya ditunjukkan pada Gambar 1.

Menunjukkan.

2 Algoritma perangkat lunak dasar

Berbeda dengan sistem pengiriman lalu lintas perkotaan, sistem perintah pengiriman kendaraan di pabrik

Sistem ini merupakan sistem yang relatif independen dan tertutup, sehingga dipengaruhi oleh faktor eksternal.

Dampaknya kecil [2], dan tidak ada faktor yang mempengaruhi efisiensi kerja sistem pengiriman kendaraan.

Selain sumber daya transportasi (kendaraan atau pengemudi) dan tugas transportasi (volume kargo)

Oleh karena itu, penyesuaian dan optimasi sistem juga perlu berfokus pada dua faktor di atas.

Diuraikan berdasarkan elemen-elemen tersebut, dan penjadwalan kendaraan dalam transportasi didasarkan pada transportasi yang diberikan.

Dalam kondisi misi tersebut, bagaimana cara mengirimkan kendaraan dan mengatur transportasi sirkuler untuk memaksimalkan jarak tempuh kosong?

Setidaknya, biaya transportasinya paling rendah[3]. Berdasarkan persyaratan di atas, desain logika perangkat lunak

Penggunaan perhitungan dan algoritma juga perlu mencerminkan cara berpikir seperti ini dalam algoritma perangkat lunak.

Di lapangan, logika operasional sistem transportasi jalan raya dianggap memiliki beberapa aspek.

Kumpulan gerakan dari satu titik ke titik lain, yang dijumlahkan pada sejumlah jalur terbatas tertentu.

Benar, lalu menyelesaikan masalah praktis seperti jalur terpendek dan ketepatan waktu transportasi, yang disebut...

untuk operasi jalur. VRP yang dikombinasikan dengan algoritma pembobotan muatan saat ini digunakan oleh perusahaan pergudangan besar.

Algoritma logika utama yang digunakan dalam perangkat lunak pengiriman dan komando lalu lintas untuk perusahaan logistik.

Setelah bertahun-tahun digunakan dan dioptimalkan, algoritma ini memiliki kompatibilitas yang kuat.

Dari segi kapasitas dan keamanan, sistem ini dipercaya dan disukai oleh sebagian besar perusahaan logistik dan transportasi.

Menjadi bagian integral dari sistem pengiriman kendaraan.

3 Komponen perangkat keras sistem pengiriman kendaraan logistik

3.1 Sistem sensor

Setelah logika kerja sistem pengiriman kendaraan ditentukan, perangkat lunak juga dibutuhkan.

Perangkat keras terkait yang dikendalikan oleh perangkat lunak, yang terpenting di antaranya tidak diragukan lagi didasarkan pada

Sensor manajemen untuk teknologi RFID. Teknologi identifikasi frekuensi radio adalah sebuah

Teknologi komunikasi yang menerima atau mengirimkan sinyal nirkabel tertentu untuk mewujudkan pertukaran informasi.

Dengan teknologi ini, ia dapat dengan cepat mengidentifikasi target dan menyelesaikan pertukaran informasi dalam jarak 5~10 meter.

Saling berinteraksi, menghindari ketidaknyamanan yang disebabkan oleh kontak mekanis, untuk mengatasi berbagai lingkungan.

Untuk keperluan bisnis dalam kondisi tertentu, teknologi RFID membutuhkan peralatan perangkat keras sensor yang memiliki

Stabilitas di lingkungan yang keras seperti suhu dingin ekstrem, kelembapan tinggi, dan suhu tinggi, terutama

Persyaratan yang lebih tinggi telah diajukan untuk kemampuan pengenalan target bergerak berkecepatan tinggi. Di sini

Berdasarkan hal tersebut, port debugging untuk interaksi manusia-komputer ditambahkan untuk memungkinkan setiap sensor untuk

Semua dapat dioperasikan secara independen, dan pengoperasiannya sederhana dan cepat, mudah dipelajari dan

pemecahan masalah. Teknologi identifikasi frekuensi radio terutama mencakup tag elektronik,

Sistem ini terdiri dari port I/O dan perangkat penyimpanan data. Di antaranya, tag elektronik digunakan untuk penyimpanan dan penentuan area.

Pisahkan informasi pengguna, seperti ID pengguna dan otentikasi, izin akses jaringan (kunci rahasia)

Tunggu. Perangkat port I/O digunakan untuk membaca dan menulis informasi tag elektronik; penyimpanan data.

Peralatan digunakan untuk mengelola transmisi data dan komunikasi serta terhubung ke jaringan komputer.

Hubungkan untuk mewujudkan transmisi data. Setelah melakukan debugging kompatibilitas susunan sensor, sistem

Tujuan yang diharapkan dapat dicapai oleh sistem ini adalah sebagai berikut: Pertama, peningkatan area pabrik.

Sistem kontrol akses menerapkan kontrol cerdas RFID dan mendistribusikan informasi ke kendaraan yang masuk dan keluar pabrik.

Kartu pintar RFID secara otomatis mengidentifikasi kendaraan yang masuk dan keluar serta memberikan petunjuk masuk dan keluar yang sesuai.

Informasi area pabrik; kedua, memantau semua titik bongkar muat dan posisi bongkar muat, serta memantau

Informasi lokasi operasi truk dan informasi kepadatan titik bongkar muat di seluruh area pabrik dicatat.

keterkaitan untuk menciptakan model pengawasan kendaraan yang efisien di pabrik [1]; yang ketiga adalah mampu untuk

Memberikan respons cepat terhadap instruksi tugas dan meningkatkan kecepatan respons terhadap tugas produksi.

gelar, menyelesaikan masalah kurangnya respons terhadap pengiriman material cepat dalam kasus penyisipan pesanan sementara, dll.

Mengatasi masalah hambatan produksi dan memperpendek siklus respons produksi.

3.3 Penerapan produk JT-9380

Untuk meningkatkan tingkat kecerdasan sistem pengiriman kendaraan logistik perusahaan, diperkenalkan

Produk JT-9380, yang berbasis teknologi identifikasi frekuensi radio.

Perangkat keras cerdas dapat digunakan untuk instruksi tugas cepat dalam sistem pengiriman kendaraan.

Respons dan distribusi material. Produk JT-9380 dapat digunakan dalam jarak 5~10 meter.

Mengidentifikasi target dengan cepat dan menyelesaikan pertukaran informasi, yang dapat membantu perusahaan mencapai tujuan berorientasi objek.

Pemantauan dan pengiriman kendaraan lalu lintas yang tepat. Selain itu, produk JT-9380 juga memiliki fitur-fitur berikut:

Fitur:

1) Kemampuan pengenalan kecepatan tinggi: Produk JT-9380 menggunakan prosesor komputasi kecepatan tinggi, yang dapat mengidentifikasi banyak target dalam waktu singkat dan memenuhi kebutuhan pengenalan cepat target bergerak dengan kecepatan tinggi.

2) Fleksibilitas: Produk JT-9380 dapat dihubungkan dengan perangkat sensor lain untuk mencapai berbagai fungsi, seperti kontrol akses, pemantauan lokasi kendaraan, dll.

3) Mudah dipasang: Produk JT-9380 berukuran kecil, ringan, sederhana dan mudah dipasang, serta dapat dipasang pada berbagai jenis kendaraan.

4) Kemampuan anti-interferensi yang kuat: Produk JT-9380 mengadopsi teknologi interferensi frekuensi radio canggih, yang secara efektif dapat menahan sinyal interferensi eksternal dan memastikan stabilitas transmisi data.

Singkatnya, penerapan produk JT-9380 akan menghadirkan tingkat kecerdasan yang lebih tinggi dan efisiensi kerja yang lebih baik pada sistem pengiriman kendaraan logistik perusahaan.

3.2 Penjadwalan sistem kontrol akses

Sistem kontrol akses pengiriman merupakan alat penting untuk menyesuaikan posisi dan jumlah kendaraan serta memastikan keselamatan berkendara. Prinsipnya adalah menggunakan teknologi RFID untuk memblokir atau mengizinkan kendaraan memasuki area yang diblokir untuk mencapai tujuan pengendalian arus lalu lintas. Dari perspektif mikro, efisiensi kontrol akses individu menentukan efisiensi kerja seluruh sistem, sehingga keandalan sensornya sangat penting. Sensor tersebut harus memastikan bahwa sinyal frekuensi radionya dapat menembus penghalang logam dan tubuh manusia serta memiliki kinerja yang stabil, pemasangan yang sederhana dan mudah; target bergerak dengan kecepatan tinggi juga dapat dengan mudah ditangkap; tahan air dan tahan sinar matahari, dapat digunakan di luar ruangan [1], dan memiliki kemampuan anti-interferensi yang baik. Untuk memenuhi persyaratan di atas, perusahaan Jtspeedwork meluncurkan pembaca dan penulis aktif 2.4G JT-R2430A dan tag elektronik aktif RFID JT-T2450A. Produk-produk ini memiliki fitur-fitur berikut:

Pembaca aktif JT-R2430A 2.4G:

1) Pita frekuensi: 2,4~2,8 GHz, tingkat pengenalan tinggi dan kemampuan anti-interferensi yang kuat.

2) Sinyal frekuensi radio menembus penghalang logam dan tubuh manusia serta memiliki kinerja yang stabil.

3) Target bergerak dengan kecepatan tinggi juga dapat dengan mudah ditangkap.

4) Mudah dipasang dan dapat digunakan di luar ruangan.

Tag elektronik aktif RFID JT-T2450A:

1) Kisaran suhu kerja: -35 ℃ ~ 75 ℃.

2) Sensitivitas penerimaannya adalah -90 dBm, yang dapat sangat meningkatkan kecepatan pembacaan.

3) Desain tahan air dan tahan sinar matahari, cocok untuk berbagai lingkungan.

Penerapan produk-produk ini dalam sistem kontrol akses pengiriman dapat memastikan identifikasi yang akurat dan respons cepat terhadap kendaraan, sehingga meningkatkan efisiensi dan keamanan sistem kontrol akses. Pada saat yang sama, dengan memeriksa informasi menggunakan kartu RFID, masalah penjadwalan yang tidak tepat dapat dihindari, masuk dan keluar kendaraan serta ruang bongkar muat dapat dikelola secara efektif, kecepatan bongkar muat dan tingkat pemanfaatan ruang bongkar muat dapat ditingkatkan, dan masalah kendaraan yang secara acak mencari ruang bongkar muat di area pabrik dapat dihindari. Pembaca aktif 2.4G JT-R2430A dan tag elektronik aktif RFID JT-T2450A dari Jtspeedwork akan secara signifikan meningkatkan tingkat kecerdasan dan efisiensi manajemen sistem kontrol akses pengiriman.

Kesimpulan

Artikel ini dimulai dari desain dan perencanaan keseluruhan sistem pengiriman kendaraan logistik,

Algoritma Perencanaan Jalur Penjadwalan Kendaraan dan Penjadwalan Kendaraan Logistik dalam Transportasi

Dimulai dari berbagai perspektif seperti komposisi perangkat keras sistem, kami menganalisis secara komprehensif kendaraan logistik pabrik.

Sistem pengiriman kendaraan dianalisis dan dipelajari, dan pengoperasian berdasarkan teknologi RFID telah dilakukan.

Digunakan untuk memperkenalkan secara singkat struktur organisasi dan logika operasional dari keseluruhan sistem. Saya harap

Kami berharap bahwa melalui pertukaran dan diskusi timbal balik, kita dapat mendorong kemajuan bersama.

melangkah.

referensi

[1] Fang Xiongli, Chen Xubing, Yu Liangwei, dkk. Logistik pabrik berbasis RFID

Penelitian tentang sistem pengiriman kendaraan [J]. Teknologi Internet of Things, 2017 (8): 20.

[2] Wang Xingji, Dong Xuehui. Sistem sumber sinyal khusus pusat transmisi radio dan televisi

Analisis Kegagalan[J]. Panduan Teknologi untuk Menjadi Kaya, 2009 (8): 25.

[3] Ye Shaoting. Penelitian tentang algoritma pengiriman kendaraan waktu nyata berdasarkan RFID dan

Implementasi Sistem[D]. Dalian: Universitas Maritim Dalian, 2012 (5): 1.

[4] Fu Zhiyuan, Chen Xubing, Wang Yuhui, dkk. Berdasarkan teknologi RFID dan penginderaan tanah

Penelitian tentang sistem manajemen lokasi bongkar muat pabrik [J]. Teknologi elektronik modern,

2014, 37(12): 1-3.

Penelitian tentang Sistem Penjadwalan Kendaraan

Logistik Pabrik Berbasis RFID

Li Shanshan1, Shi Dongjian1, Chen Xiaobo2

(1.Fakultas Manufaktur dan Informasi Cerdas, Sekolah Tinggi Pelayaran Jiangsu, Nantong, Tiongkok;

2. Jiangsu Lider Electronic Information Technology Co., Ltd., Nantong, China)

Abstrak: Dengan penetrasi teknologi informasi ke berbagai industri, model manajemen

Industri manufaktur telah mengalami perubahan sampai batas tertentu. Terutama dalam sistem manajemen logistiknya.

Di perusahaan manufaktur tradisional, terdapat banyak kendaraan logistik yang keluar masuk pabrik karena

Bisnis pembelian barang, pengiriman ke pemasok, dan bongkar muat kendaraan. Perintah manual asli.

dan metode pengiriman tidak dapat mengatasi tugas penjadwalan kendaraan yang intensif, dan tidak dapat beradaptasi dengan skala yang lebih besar.

Tugas produksi dan transportasi skala besar di masa depan. Berdasarkan popularisasi teknologi dan kereta api.

informasi untuk keperluan sistem penjadwalan kendaraan logistik pabrik berbasis RFID untuk analisis singkat dan

riset

Kata kunci: Pengenalan teknologi RFID; sistem penjadwalan kendaraan logistik; algoritma independen

penelitian dan implementasi