Dengan pesatnya perkembangan pembangunan pelabuhan di dunia, kapasitas pelabuhan semakin meningkat, dan tren integrasi ekonomi internasional, sebagai dermaga pengangkut transportasi logistik, meningkatkan tingkat otomatisasi operasional logistik, mengurangi jumlah staf dalam setiap tahapan operasional, menurunkan biaya logistik, dan membangun platform kendali otomatis. Proyek gerbang cerdas dermaga mencakup banyak fungsi, seperti pengenalan plat nomor elektronik, pengenalan nomor kontainer, pengenalan kontainer untuk penyandang disabilitas, sistem interaksi manusia-komputer gerbang, dan sebagainya.

Plat nomor elektronik diisi dengan informasi dasar kendaraan terlebih dahulu melalui sistem manajemen penerbitan kartu, seperti identitas kendaraan, nomor plat, berat kendaraan, dan lain sebagainya. Dan RFID Plat nomor elektronik dipasang pada semua kendaraan yang masuk dan keluar dari gerbang dermaga, dan setiap kendaraan memiliki plat nomor unik. Kartu identitasSistem identifikasi harus dipasang di semua tempat yang memerlukan identifikasi gerbang, jalan, dll. dari pelat nomor elektronik. Sistem identifikasi beroperasi sepanjang waktu. Ketika kendaraan dengan pelat nomor elektronik berada di area identifikasi, antena identifikasi dapat menangkap informasi yang relevan pada pelat nomor elektronik dan mengirimkannya ke sistem secara real-time, sehingga membantu sistem untuk melakukan pemrosesan lebih lanjut. Nomor kontainer digunakan sebagai simbol ID untuk mengidentifikasi kontainer secara unik, dan semua tahapan dalam proses pengangkutan kontainer perlu dicatat. Dengan menggunakan teknologi pengenalan gambar berdasarkan algoritma jaringan saraf dan teknologi akuisisi gambar CCD canggih, sistem dapat secara otomatis menangkap berbagai nomor kontainer di pelabuhan kedatangan, dan secara otomatis mengidentifikasi nomor kontainer, sehingga kesalahan yang disebabkan oleh penyalinan manual dapat dihindari, waktu di pelabuhan berkurang, dan efisiensi kerja meningkat. Deteksi kerusakan sisa pada badan kontainer merupakan inspeksi yang tak terhindarkan di terminal kontainer yang memasuki area pelabuhan, yang terutama mencegah perselisihan antara perusahaan transportasi dan terminal yang disebabkan oleh kerusakan tersebut. Di masa lalu, pekerjaan dilakukan oleh petugas di pintu masuk penyeberangan, dan permukaan atas kotak diperiksa oleh petugas di jembatan panjat tinggi, yang menimbulkan masalah risiko tinggi dan penanganan yang tidak akurat. Sistem ini, melalui sistem kontrol logika canggih dan sistem akuisisi gambar, menampilkan gambar permukaan kotak di layar komputer, dan deteksi kehilangan sisa dapat diselesaikan hanya sebelum komputer dinyalakan.

Setelah pengemudi mengantarkan truk ke gerbang dermaga, ia perlu menunggu proses pengumpulan data otomatis, seperti pengenalan plat nomor elektronik, pengenalan nomor kontainer, pemeriksaan disabilitas, dan sebagainya, lalu menyerahkan formulir reservasi yang ada ke sistem gerbang. Sebelumnya, pekerjaan ini dilakukan oleh staf di ruang gerbang, dan setelah menggunakan sistem interaksi manusia-komputer, pesanan reservasi dapat secara otomatis memindai informasi ke dalam sistem gerbang. Kemudian, sistem dermaga memberikan panduan mengemudi yang dicetak sebagai tiket kepada pengemudi. Serangkaian langkah informasi ini mengurangi kecepatan bea cukai truk pengumpul dari 5 menit menjadi 30 detik, yang sangat meningkatkan efisiensi bea cukai truk pengumpul dan kapasitas pelabuhan; karena plat nomor elektronik adalah label elektronik anti-pembongkaran, sehingga kendaraan yang tidak terkait dan ilegal tidak dapat memasuki area pelabuhan, plat nomor ini memiliki fungsi anti-pencurian, memastikan satu mobil, satu kartu, dan menghilangkan kemungkinan penggantian plat nomor palsu. Dalam basis data, informasi kendaraan dikaitkan dengan informasi kontainer yang diangkut secara bersamaan. Pengumpulan data otomatis memungkinkan manajer untuk mengelola setiap kontainer dengan lebih akurat, sehingga memberikan informasi yang lebih tepat bagi perusahaan pelayaran dan depo. Secara umum, banyak perusahaan pelayaran mengetahui status dan waktu kedatangan kontainer mereka melalui terminal, dan terminal menggunakan metode pengumpulan data lokasi tetap untuk memperoleh informasi ini. Dengan menggunakan metode pengumpulan manual tradisional, informasi data seringkali dapat menyimpang, dan pengumpulan data kontainer otomatis melalui RFID dapat meningkatkan kecepatan dan akurasi pengumpulan data, serta memenuhi kebutuhan pengguna untuk menguasai informasi real-time tentang barang terkait secara tepat waktu.